Ködben nem a szín-spektrum átvitele a problémás, hanem ahogy dhpage is írja, a visszaverődés. A határozottan irányított fény ebből a szempontból talán kicsit jobb, mint a hagyományos lámpák, amik mindig elég erősen szórnak is. De ha túl erős, akkor pár méter alatt úgyis a köd fogja zavaróan szétszórni.

A ködlámpa "működési elve" valójában az, hogy bevilágít a köd alá, ami a föld közelében mindig jóval ritkább. Főként ezért van a lehető legalacsonyabbra téve, és ezért (is) vonalszerű a fénye (hogy az autó előtti ködöt ne világítsa meg). Így a legkisebb a saját zavarás, és a szembejövőhöz is így jut a legtöbb fény.

A gyári ködlámpák ugyanazzal az izzóval mennek, mint mondjuk egy tompított. A különbség az, hogy a ködlámpa inkább oldalra és főleg nagyon alacsonyan világít. De pl. még az az árnyékoló lap sincs benne, ami a tompítottban, ezért zavaró pl. köd nélkül a szembejövőknek.

Minél távolabb van a szemmagasságtól, annál inkább bevilágít a ködbe, mert nem szemben verődik vissza. Hasonló jelenség, mint a fényvisszaverő tábláknál. Ha te világítasz rá, akkor számodra fényes, de ha más egy másik szögből, akkor neked sötét marad.

Egyébként vannak kézzelfogható tapasztalataim, mert most hétvégén mentem ködben motorral a ledes tompítottal. Nagyon hatásosan átmegy a ködön, még a távolsági is, bár természetesen az már zavaróbb.

Bringára anno készítettem halogénből ilyen lámpát. A teleszkóp aljára volt rögzítve, a tengelyhez közel. Nagyon jól lehetett vele látni, igaz nem sokáig, mert sikerült letörnöm egy fán.

u.i. ezért rossz ködben/porban a fejlámpa, mert a szem magasságában vetít, így igen nagy a fényvisszaverődés. Ezért is szeretem jobban a kormánylámpát általános bringás használatra.

elvileg az irányított és erős fény átmegy a ködön

national geographic-on láttam hogy koralloknak hogy csináltak fényt és mondták hogy a sima fény megtörik és hullámhosszonként egyre kevesebb jut le a kék megy leg mélyebbre, ez helyett tettek rengeteg irányított lámpát tettek és ott magyarázták hogy irányítva erős fény minden hullámhossz lemegy elvileg ez a ködlámpa lényege is csak nem vízben hanem ködben azt valamivel könnyebb átvinni ha így van tényleg

Az tény, hogy ködben nem a legjobb, de mivel lefele van irányítva, ezért némileg jobb, mint normál állásban.

Ne aggódj, nem azért tervezem ezt a LED-es lámpát, hogy másokat zavarjak.

Olyasmit akarok, aminek a tompított LED-es részével olyan jól látni, mint egy jó xenonnal, a reflektor meg lehet NAP2,- azt úgysem használom, ha szemből jön valaki (gyalogosnak, brigásnak, minden élőlénynek leveszem). :--))

LEgjobb lenne egyébként egy 3 fokozatú LED-es lámpa.

Hazafelé erről a 200W teljesítményről jutott eszembe két dolog még:
1: lefelé irányítod? OK. DE: Akkor hogy a ménkűbe látsz előre? Meg az utak jobbára egyenetlenek, egy kis bukkanó, a szemből jövőnek már kiégetted a retináját.
2: Köd. én a 60/55W-tól sem sokat látok, ha leszáll a köd, ha meg refit kapcsolok hozzá, csak egy pár fehér sáv marad, és kész. Ugyanezt ha 4x nagyobb fénysűrűséggel eljátszod, hááááát.....

igen és nekem lesz is olyanom de nem lehet mindenkinek olyanja:D





hát nekem konkrétan semmilyen lámpám nincs most ami volt még azt is lenyúlták suliban

de csak beszálltam én is egy variációval miért lehet zavaró és nem biztos hogy autóst nem zavar

Addig probléma, amíg nincs normális lámpád... Ez már egy normális optikájú, 2-3W Powerleddel szerelt lámpával se zavaró annyira, hogy ne lásd az utat. :)

..mint amikor a nap süt szemből és csillog az úttest..
Erre jó a polárszűrős szemüveg! Leszedi a csillogást az útról, ettől matt szürkének látszik.


Egy kis off...
Mivel legtöbben lélekben "nagy gyerekek" vagyunk, ezért többen is örülhetnek egy kis nosztalgia papír repülő hajtogatásnak:
http://www.repcsi.info/?page=vmodell&id=1

ok hogy lefelé de az útról visszaverődő fény lehet zavaró
de ez csak a én véleményem

Lefele van állítva kissé a lámpa, én néztem szemből, és a tompított nem vakít, a refit akkor sem rakom fel, ha a szemből jövő feltenné...

Ez egy hobbi nekem.

Na neki aztán volt türelme:

http://www.youtube.com/watch?v=NkkU0UO3sek&feature=PlayList&p=C6F57D0F30010A3F&playnext=1&playnext_from=PL&index=84

egyetértek az előttem szólóhoz bár meglesz a szemüveg amit akarok leeht hogy ki tudom bírni /a mostanidat /
én se építek kis lámpát de közúton csak 2 led megy /majd/

Őőő... remélem, a mostani fényeddel sem fogsz velem szembe jönni, ugyanis én is szeretnék látni. Viszont ha ilyen légvédelmi reflektorral jössz, ráadásul 2-szeresen túl akarod szárnyalni, akkor aki szemből jön, és történetesen nem egy IFÁban ül, annak másodpercekig fog káprázni a szeme, és nekimegy nemhogy az őznek, de az előtte lévő kivilágítatlan téglafalnak is.
Ha meg közönséges lencsékkel akarod megoldani a fénykévét jobb híján, pláne érvényes a megjegyzésem! Nem véletlen, hogy a xenonok hivatalosan csak automata magasságállítós, fényszórómosós lámpákba építhetők bele. Meg gondolom az sem, hogy láttam már olyan xenon fényt, amit a fényszóró fölött mintha késsel vágtak volna el.

Természetesen relés, a hőrelés. Még....
Van elektronikus relém. Abban fogom az árammérő ellenállást módosítani, hogy a csökkent áramerősségnél jól villogjon.


Az eredetivel tuti nem lesz jó, mivel az 2db 21W-os izzóval villog jól. Ha az egyik kiég, akkor ugye sűrűn villog.
Nekem meg a tervek szerint 2db LED lesz 1 irányjelzőben, sorba kötve. Tehát egy oldal 1,4A-ert fog fogyasztani, plusz az oldalsó, ami szintén LED-es lesz, az csak 100mA körüli áramfelvétellel. 1 izzó meg majd 2A

Előre én is szeretek látni ám...
Szúnyogégetők

A normál lámpákban 140/100W-os izzók vannak, a távolsági fényszórókban meg 55W-osak. Van hozzá 100-as izzóm is, csak már így is elég határon van a 65A-es generátorom...
De mondjuk én is bevállalnék két-két CSM-360-W LED-et 3000K-esben tompított/fényszóró kivitelben

A luminus 360 még elég borsos áron van
Luminus 360

Ilyenek már régóta kaphatóak: http://www.biker-world.hu/kategoria.php?szint=4&parent_cat_id=247&cat_name=Ledes%20indexekhez&hivo_cat_id=99

Már ha valaki nem akar házilag készíteni.

Szia! Ha relés megoldású az irányjelződ a kocsiban, akkor a ledes megoldás valószínű nem fog működni. A "szaggató relé" villogási frekvenciája terhelésfüggő. (Már akkor érzékelhető a gyorsulás, ha egyik ízzó kiég.) Ha a kb. 85-90Wattnyi ízzó helyére ledeket teszel 15-20W terheléssel, vagy be sem indul, a relé vagy ha igen villogtatni fog mint az őrült, de az is lehet, hogy folyamatosnak fog látszani. Szerintem ez csak valamilyen elektronikus ütemvezérlővel kivitelezhető. (De ez csak elmélet, és mint tudjuk a puding próbája ...)

Nem rally-ra lesz, csak én is szeretek látni éjszaka.

A 140/100W-os refivel eddig is sokkal jobban, és hamarabb észrevettem az őzeket, stb...
Ráadásul oldalra is annyira szórja a fényt, hogy sokszor már oldalt a szántóföldön messziről észre lehet venni az állatokat.
Sima 60/55W-os halogénnel nem látni oldalra.

Ezért akarok LED-es tompított/reflektort.
Meg azért is, mert szeretek barkácsolni.
Na meg nem utolsó sorban azért, mert egy ilyen szerkezet szinte örökös (nem akarom túlhajtani a leendő LED/LED-eket).

Tényleg, valahol olvastam, hogy direkt készítik a GE miatt szegény Tungsramnál az izzókat rövidebb élettartamra, mint amire lehetne, hogy gyakrabban vásárolják őket.

Nem tudom, hogy így van-e - én kinézem a GE-ből - de egy saját LED-es lámpában nem túl gyakran kéne LED-et cserélni.

Mennyibe kerülhet a Luminus 90, vagy 360?
Próbáltam rákeresni az árára, de csak a lenti telefonszám, és email van ott.
Nem lehet valami olcsó, nem?

akkor jó már nagyjából akkor tudom hogy az milyen,
csak azt nem hogy hogy kell egy ledet odafogatni,
mármint nem tudom milyen lehetőségeim vannak esetleg mert terveztem egy lámpatestet, minden elfér benne tisztességesen és hűteni is elég nagy felülete van,
csak a belsejével vagyok bajban hogy azt hogy csináljam
ügye minél kevesebb illesztés annál jobb a hővezetés, úgy hondoltam hogy egyből az anyagba marom ahova illesztem és akkor úgy lesz /egy tömbb és a belseje lesz kimarva/
vagy teljesen rosszul gondolkodtam? vagy csak egy kicsit

Nekem már jó ideje ilyesmi járkál a fejemben: egy jó nagy lencse mögött egy brutál méretű "egybechip", így meg lehetne spórolni sok optikát és LED-et...

Ez jó ötlet, nekem nem is jutott eszembe. Pl. egy Luminus 90, vagy 360 lenne ideális egy projektoros lencse mögött.
Eleve 12-13 környéki voltokra van tervezve, felfogatása is könnyebb, mint 10 MC-E-hez nyákot-kábelt-PCB-t forrasztgatni, stb.

Ez pl. 6000lm egy ledből: http://www.luminus.com/content1520
Beépített hőmérő ellenállás, késes nagyáramú csatlakozók, masszív hővezetés...nyammm.

Éjszakai rally bajnokságra készülsz?
Talán nagyobb teljesítményű ledekkel könnyebben lehetne építkezni... Pl. a nemrég szóbakerült valamelyik Luminus típus?
Egyébként szerintem se elvetendő ötlet, hogy ilyen teljesítményű lámpánál legyen alacsonyabb fényerejű fokozat is (lednél könnyen megoldható).

Jetró! Az a 3 MC-Es kép az szerintem kb. reális.

Én!
Sajna már vagy 2-őt is. De XR-E, XR-C, XP-G is volt már.

Ja megvan a lila fény forrása. Természetesen a chip-tépett led az. Bekapcsolva az optika nélkül jól látszik, hogy jóval kékesebb fénye van.
Na majd ha lesz Chipcad-nél, akkor lecserélem egy jóra...

Azért itt több nehézség miatt sem ajánlanám a ledet.

1. mivel fogod hűteni? 10db led fullon hajtva az nagyon meleg lesz, főleg mondjuk mikor áll az autó. A gyári ledes autóvilágításoknál amiket eddig láttam mindnél volt aktív hűtés, vagyis ventillátor.

2. mivel hajtod meg? jó sok áramgenerátor fog kelleni ennyi ledhez, ami nem lesz olcsó.

3. a gyári műanyag optikák használhatatlanok gépjárműre, arról nem is beszélve, hogy akkora helyet foglalnak el, hogy nem fog beférni a lámpába.

4. helyfoglalás. 10 led az jó nagy részen fér csak el, még gyűjtőlencsés (projektoros) lámpánál is. Ahogy néztem, egy 65mm-es optika mögött kb. max. 6db helyezhető el úgy, hogy a fénye hasznosítható legyen.

5. mennyibe kerül? Itt csak a ledek (amit linkeltél egy gyengébb led ráadásul) fognak annyiba kerülni, mint egy márkás xenon lámpa mindenestül. 40-50e-ért már egész jókat kapni, ráadásul bixenon, ami a távolsági/tompított váltást is megoldja.

6. az előzőhöz kapcsolódik: ennyiből csak egyfajta tompított/távolsági lámpád lesz, irtózatos kontraszt lesz a másik gyári izzós lámpához képest. Amíg nekem a motoron csak az egyik volt ledes, a másik bekapcsolásakor szinte megvakultam, annyira különböző volt a fény színe és ereje.

7. vizsgán nem fog átmenni, mindenképpen meg kell tartani a gyári kivitelt, hogy adott esetben visszaépíthető legyen!

De persze lebeszélni nem akarlak, ha van kedved vágj bele, csak leírtam a hátrányokat. Először engem is lebeszéltek a motorosról, aztán mégiscsak meglett.

Hát én ma már nem.

De jövőhéten lehetne.

[quote="jetro"]nem tudja valaki hogy lehet e már kapni ilyen
http://www.ledcenter.hu/243-gu10/230v/6 ... feher.html
3 ledes spot izzót
xp-g vel?

aztaa milyen jól oldaotta meg
http://www.troutie.com/Product%20page%207.html
elvileg 3 mc-e ez a kép hözelít a valósághoz? /szerintem mondjuk hosszú záridővel csinálta/

attól lehet ilyen fénye:D

10 akkor nagyon durván sok fény:d lehet tényleg hátra teszem:D
és ha jól láttam ez a megoldás pont úgy vannak a tükrei ahogy én goldoltam nem külön kimarogatva hanem egy anyagba belemarva

ki látott már kopasztott mc-e-t?:D
http://img513.imageshack.us/i/mcenodomecompairwy8.jpg/

nem tudja valaki hogy lehet e már kapni ilyen
http://www.ledcenter.hu/243-gu10/230v/6 ... feher.html
3 ledes spot izzót
xp-g vel?

aztaa milyen jól oldaotta meg
http://www.troutie.com/Product%20page%207.html
elvileg 3 mc-e ez a kép hözelít a valósághoz? /szerintem mondjuk hosszú záridővel csinálta/

attól lehet ilyen fénye:D

10 akkor nagyon durván sok fény:d lehet tényleg hátra teszem:D
és ha jól láttam ez a megoldás pont úgy vannak a tükrei ahogy én goldoltam nem külön kimarogatva hanem egy anyagba belemarva

Ezt találtam: http://www.ledrise.com/product_info.php?info=p572_Cree-MC-E-LED--K-bin--Emitter--White--650lm--4-chips--110--176---Special-Offer.html&XTCsid=a1a7715378520a6a158b172a007b7ea4

7,75 EUR, ha 10 db felett rendel az ember,- ez 2092Ft (270HUF/EUR).

Sziasztok!

Cree MC-E LED-et milyen áron érdemes venni mostanában?
Nemsokára Németországba utazom,- ott olcsóbb vajon?

Autó reflektort szeretnék építeni, és még egyenlőre csak tájékozódom.

Mindenesetre a jelenlegi 2X 140/100W-os halogén fényerejét (ami egy http://www.limbat.com.sg/htm1/halo.htm táblázat szerint 2X140W: 2X 3230 lumen fényerővel rendelkezik) szeretném kétszeresen túlszárnyalni.
Arra gondoltam, hogy 2X10 db Cree MC-e LED-el ez megoldható, ami 2X10X750 Lumen = 15 000 Lumen fényerőt jelent.

Csak kérdés, hogy mennyiért kapok 20db MC-E LED-et, és optikát hozzá.


Veriakilis

Elnézést Urak!
Van valakinek tapasztalata a Litium akkukról?
Egészen konkrétan a Sony np-F960 akku és társai érdekelnének. Mi a fene rajtuk a harmadik kivezetés?

Van valakinek kedve velem tartani egy kis esti tekerésre? pl Jánoshegy vagy ilyesmire gondoltam Olyan jó idő van, szerintem érdemes kihasználni.

És ez, volt már?
OLED, mint "villanykörte.

Aki emlékszik az 5. elem című filmben a "rendfenntartók" páncéjára festett foltra, amivel világítottak. Lehet, hogy tényleg valóség lesz.

Ez volt már?

Új anyaggal az akkumulátortüzek ellen

Nem buknak. Egyrészt szinte már minden új autóban ledes a hátsó fék-helyzetjelző, sok esetben index lámpa is, másrészt meg az utólagos izzócseréket is engedélyezik.
Egy kikötés van, hogy a búrába ellentétes színűt rakni tilos. Tehát index az sárga, helyzetjelző és fék piros, tolató fehér. Keverni nem lehet, annyi megengedett, hogy fehér tehető mindegyikbe (de nem kékes fehér!), mert az eredeti izzók is fehérek ugyebár.
Viszont a búra nem cserélhető, annak E betűs megengedett szabványúnak kell lennie.

Az első lámpákra is készült szabályozás (ledes), de még itthon szerintem nincs ez bevezetve, de az EU-ban már megvan, mivel több autót is gyártanak már ledes kivitelben.
Sőt a nappali menetfény is szinte biztosan ledes szabvány lesz. Hiszen az is előírás lesz, hogy környezetvédő, nagy hatásfokú fényforrás legyen, ami autónál szinte kizárólag leddel valósítható meg biztonságosan.

Több ismerősnek is utólagos a motoron az index és helyzetjelző (hátsó)-fék lámpája és simán átmentek a vizsgán.

u.i.
Ami fontos, hogy indexnél ledesítéskor tartani kell szabványos villogás ütemet. Ezt vagy plusz ellenállással, vagy elektronikus villogtatóval szokták megoldani. Utóbbi jobb, hiszen kevesebbet fogyaszt.

Szia!
Belső képet kicsivel később tudok csak, mert ahhoz ki kell szerelnem, és úgyis nemsoká esedékes az index átalakítása is.
Vizsgával kapcsolatosan annyit, hogy mikor bejelentkeztem, akkor ránézettem a vizsgabiztossal, hogy így mit szól hozzá. Azt mondta, hogy ha a szín megfelelő, a fehér búrában benne van az E jel, akkor OK, a közúti rendőr sem köthet bele. Ha visszateszem a színes búrákat, akkor nem is látszik, hogy LED-es. Igaz átalakítani egy másik pár lámpát alakítottam, ha nagyon kell, akkor visszapakolható a sima izzós.

Szia!
Belső képet tudsz felrakni?
Amin látszik hogy hogyan lett megoldva a beépítés?

És igen, a hivatalos vizsgán buknak az ilyen megoldások.
Ezért szokták cserélhetőre megépíteni és a vizsga idejére visszarakják az eredeti lámpa belsőt.

Rosszul gondolod, ezek hátsó tolató lámpák. Tolatáskor ezzel látsz a sötétben hátrafelé. Gyárilag 1db 21W-os izzó van. Az ~240lm. Cree XR-E R2 elég barátságosnak hangzik. Árnak utána nézek.
Gondolkodok még előre is valami LED-es menetfényen nappalra, ne a 100W-os tompítottak menjenek már nappal.

Esetleg Cree XR-E R2 ? 3,7 Watton akár 250 Lumen, fehér színű. Szeirntem eléggé megéri, sok helyen kapható.
Vagy XP-G R5, 370 Lm, 3,3 W, de többe kerül főleg a szállítás miatt.
Kérdés persze miért kell olyan erős, hisz az csak egy helyzetljelző gondolom.

Ez azért lehet, mert nem a KPM-hez vitted, onnan kivágtak volna...

Üdv lámpaépítők!

Igaz nem bringalámpa, de gondoltam megosztom veletek.
Kocsim hátsó lámpáit LED-esítettem be.
Hátha valaki gondolkodik hasonlón, annak jó kiindulási alapnak.

Helyzetjelzők
Ködzárók
Féklámpák
Tolatók


A piros LED-ek azok Luxeon K2 emmiter-ek. A fehérek meg Luxeon Rebell természetes fehérek. Ez még tavaly ősszel készült el, azóta is tökéletesen működnek.
A meghajtó elektronika nem egy bonyolult áramkör. 3db LM317 áramgenerátoros üzemben, 700mA áramra beállítva. Ezek hajtanak 2-2-2 sorosan kapcsolt LED-et. A helyzetjelzőt pedig ~60mA árammal meghajtva ugyancsak egy LM317 táplálja.
Ezzel a felállásal a gyárinál jobban látható hátsó világítást készítettem, de még nem zavaró a mögöttem haladók számára. Sőt, műszaki vizsgán is megfelelt, nem szóltak érte semmit.

Az irányjelzőknek nemrég rendeltem Ebay-ről kínai, 40-60lm-nek mondott, 1W-os borostyánsárga LED-eket. Teszt erejéig a névleges 500mA-es árammal meghajtva, 2db sorbakötve produkát akkora fényerőt, mint a piros Luxeon-ok a féklámpákban. Számottevően nem melegedtek. Ezeket 700-750mA-es árammal gondolom meghajtani, mivel nem folyamatosan világítanak, hanem villognak. Így elégnek kell lennie 2 LED-nek 1 irányjelzőhöz.



Röviden ennyi.

Esetleg ajánlhatnátok valami jó ár-érték arányú, a Luxeonnál nagyobb fényerejű fehér LED-eket tolatólámpának. Utoljára 700/db áron vettem Luxeon Rebellt, csak már sajnos kifogyott ez a a forrás.

én tesco-s tekerős újratöltős lámpában láttam de csak 3-as és tükör nélkül látszott hogy nagy a különbség tehát hasznos is lehet:D

Hasonlót láttam én is a bolhapiacon, de az 7-es volt.

5mm-es lednek miért kell ilyen tükör?

Elég régi hsz-ra reagálok tudom de nekem is van hasonló foncsorom!
http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.11921
Igaz ez kínai 500ft-ot semmitérő lámpáról van te kísértetiesen hasonlít rá.
Ilyenemvan:


Itt azé befigyel a kínai krixkrax

8ledes, 2,3cm mély; 8,8 széles 5mm-es ledet fogadott még fénykorában Jókis műanyag.

De akkor nagyonjó spotos fényevolt.

végülis, csak eddig se túl pehelysújú a lámpám

Na jó, a sima plexinál az is karcállóbb, ha rálehelek
Ahogy tudom, elég erősek ezek, de kérdés, milyen vastagok? Mert ha folyton törölgeted róluk a koszt, vagyis homokkal csiszolod őket, lehet megadják magukat. Lehet, hogy kemény, mondjuk gyémánt bevonat, de amivel ragasztják, lehet letöredezik. Én mindenesetre üveget alkalmazok majd a készülő lámpámban is (épp ma köszörültem egyet bele).
Egy komoly eséstől, ahol törik az üveg, másnak is baja lehet már. Tükör például, deformálódik, lepattogzik a bevonat. Akrill optika is eltörik egy idő után szerintem.

Ha meg kitörik az üveg, kicseréled, nem egy nagy összeg. Viszont ha karcolódik a plexi, hol a határ, ahol cseréled?

és van többféle is pl a cr-39 elvileg karcállóbb mint a sima plexi de itt van még több féle és biztos be lehet szerezni más formában is bár talán ez is jó
http://www.kangjuoptical.com/cp.asp?gcl ... zAodb2ZtCQ

Veszel egy ilyen karcmentes CD lemezt, és kivágod a szükséges darabot. Adatréteg meg lehúzható. Persze nem a legerősebb, de jól befogva biztos elég.
Mondjuk azért azt nem hiszem, hogy olyan nagyon strapabíró lenne ez a bevonat.

feltaláltak karcmentes bevonatot is:D nem tudomk hogy tudnánk mi olyat csinálni de van olyan

jetro: nem karcolódik. Pláne bringán gondlom felcsapja a sarat, azt letörlöd, szép karcokat csinál rajta. Egy idő után homályos lesz az egész, a fele fényt nem engedi ki. Az üveg meg nem olyan nagyon törékeny ám, ha be van fogva egy búrába, pláne ha valami vastag, 3-4 mm-es ablaküveg.

hát jó, de az nehezebb é törékenyebb vagy tud valamit amiről én nem tudok?