Igen, az egyetlen TypeC-s pendriveom még nekem is ilyen.
Vagy úgy gondolod, mire elkezd szaporodni a TypeA-t nem tartalmazó pendrive és egyéb kiegészítő, addigra HUB is lesz?

Nekem olyan pendrive-jaim vannak, amiknek az egyik fele nagy USB3.0, a másik vége meg Type-C csatlakozós.
Abszolút univerzális, egy 32 és egy 64 GB-os van belőle...

Le bizony. Dél Ausztráliában nemrég átadtak egy 100 MW-os akku telepet. Ez már egy látható méret. A kelenföldi hőerőmű például 50 MW-os.
Lesz itt még baj. Mire beindul ez a Paks 2, biztos hogy kitalálnak még egyszerűbb, és olcsóbb energiatárolási módokat. És akkor mit fognak csinálni a nagyokos urak? Ott fog állni, mint egy mementó.
De a nagy dohány addigra már zsebben lesz.

És ez miért segít akkor, ha a pendriveon csak egy darab TypeC csatlakozó van?
Amit linkeltél, az Micro USB B-ből csinál Type C-t.

--------

Napi Akkumulátor
A Samsung megoldotta a grafén labda tömeggyártását
12 perc alatt feltölthető az autó.
Ja, aztán ha mindenki egyszerre tölt autót, még Paks 2 is letérdel

Ebbe biztosan nem, mert ez mikrousb aljzat.

Nekem 4 db usb 3-as port van a gépben, gondoltam keresek hozzá olyan dugaszt ami A-apa/C-anya, és akkor meg van oldva. Hát nem, ilyet nem találok. Kábeles verzió van belőle, meg valami gyufásdoboz méretű vacak (mi van benne????) 6-7000 körül, hát kösz, nem. Akkor inkább egy A-apa/C-apa kábel...

Pl. ide (de tele van vele a NET):
https://www.emag.hu/samsung-usb-type-c- ... D216H2BBM/

Ez mind szép és jó, de ha van egy TypeC-s pendrive-od, azt hova dugod? Pl ha töltöd a laptopot, vagy a nyamvadt TypeC-s dokkolon már csak TypeA van. Így aztán lehet várni, hogy terjedjen, és olcsóbbá váljon.

Meg ez mi, hogy készülékek leégtek a rossz TypeC kábel miatt? TypeA/B-n is átzavartak 2 ampert, ott nem hallottam ilyen gondot olyan mértékben, hogy már van, aki az amazonos kábeleket bevizsgálja és listázza.

Nem is jellemző. A legtöbb esetben a "Type-C hub" azt jelenti, hogy maga a hub C típusú csatlakozóval rendelkezik, ezeken jó esetben 1, esetleg (elég ritkán) 2 C aljzat van, mint Pl. ennél.

Az Apple gépein elég régóta van már Type-C aljzat. És kábelek is vannak hozzá. Igaz, HUB-ot én sem láttam még...

Nem láttam. De szerintem egyszerű oka van. A kis méretű oldal a készüléketeken van érthető okokból. A másik oldalon elfér a nagyobb is. Könnyebb gyártani, szerelni. Ez lehet csak az indok.

Én meg a type C-től kapok hülyét.
Amíg a gépbe dugod a kütyüd, addig ok. De ha már akarsz pl egy méteres hosszabbító kábelt használni, hogy mégse kelljen a gép mögé bebújni, akkor már előfordulhat, hogy nem mindegy, hogy hogy dugod be a kütyüt O_O
Egy rahedli különböző szabvány van rajta, amit nem minden gyártó alkalmaz, így pl a Dell laptopok jó része nem tölthető PD kompatibilis töltővel, mert csak.
Meg gondolom, még sok hasonló szépet össze lehetne írni.
Jut eszembe: olyat már látott valaki, hogy Type C USB hub? Mármint hogy a HUB-on magán Type C aljzatok vannak Type A helyett.

http://www.origo.hu/techbazis/20171201- ... dugni.html

Na, megint meg van magyarázva. Miért kellett volna megduplázni az erek számát? Csak a csatlakozási pontokat kellett volna.
Illetve plusz 2 "dróttal" már akkor is megoldható lett volna a duplex átvitel, mint a firewire-nél.

Meg az örökmozgóját. Valami baj lehet vele, mert három éve kapott rá 300 millió Ft-ot, de úgy látszik hiába.

Ennyiért én is elvállaltam volna, hogy nem csinálom meg. Sikerült volna.

Gondolom ugyanazon a soron fogják gyártani, amin Széles Gábor energiacelláit.

Majd a giga akkugyárban, ami most indul nálunk (Mo.), jól megnanózzák a LiIon-okat!

http://www.origo.hu/techbazis/20171128- ... lator.html
"A Samsung egyelőre inkább nem beszélt arról, hogy a „grafén labdácskákkal" felturbózott csodaakkuja mikor kerülhet tömeggyártásba, ami alapján a belátható jövőben nem érdemes számítani a megjelenésére."

Ennyi. Pipa. Süllyesztő.

Nem kell ehhez tré elektronika, elég egy zárlatos, nem tisztességesen tesztelt tekercs is.
Szerintem már linkeltem, de mind1

Régóta piszkálta már a fantáziámat, hogy ezeknél a töltőknél vajon hogy oldják meg a nagyfeszültségű és a kisfeszültségű rész elkülönítését. Csak emiatt még nem szedtem szét egyet sem, és most már nem is kell. Köszi! Az aggodalom azért nem múlt el, mert ezen kívül más buktatók is lehetnek, és abszolút nem bízhatunk abban, hogy a tervezők aztán mindent bevetettek a biztonságunk érdekében...

Gombnál kicsit drágább: 1000 Ft körültől.
Viszonzásul az USB csati se nagyon akar majd kiszakadni a készülékből.

Ha csak tölteni kell, akkor vegyél nekik eBay-en mágneses töltőt. Végét bedugják a telefonba, aztán ha kirántják a kábelt, a mágnes elenged, és mehetnek a dolgukra. A csatlakozó a telefonban marad, így ha hazaérnek, csak vissza kell pattintani.

Ilyesmi. Úgy láttam, hogy gombokért is adnak, maximum gagyibbat.

Ezt mondták lányomék. Az eredeti gyártmányra.
Nekem nincs ilyen telefonom.

7000? Apple?

Így van. A kábelen USB csatlakozó van, bármilyen 5V-os tápba bedugható.

Mellesleg már 5 ilyen töltőkábelt javítottam, mert eltört a telefon csatlakozónál. A lányomék (meg az unokák) képtelenek vigyázni rá, húzzák-vonják, megtörik. Aztán meg sírnak, hogy 7000 Ft. Megéri javítani.

Újabb balf***ság: http://www.origo.hu/techbazis/20171120-apple-iphone-toltokabel-aramutes.html
Nem a sérült szigetelés volt a fő probléma. 99,9999%, hogy zárlatos volt töltő.

Mennyire ismerős helyzet!

Ez már egy javított verzió. Szerintem írtam anno, hogy úgy jött ki a "gyárból", hogy minden nap hívtak valamiért, hogy nem megy. Pl. a hangszórók párhuzamosan voltak kötve (4*4ohm) 1ohmra a 4*40W-os fej egyik oldalára és nem is volt lehetőség másképpen kötni, mert nem volt csak egy db kétpólusú dugó/aljzat (autós steck dugó, a kontakthiba megtestesítője) rá a kocsik között. Aztán lett átkötve, egyéb ilyen mostoha környezetre és megfelelő érpárra szánt igen borsos áru és csak rendelve kipróbálható csatlakozó közül az utánfutó dugóra eset a választás. Olcsó, megfelel és elérhető. Kocsinként két hangszóró sorban, és ezek a hátsó 2 végfokra, a fülkében levő kettő pedig az elsőkre. Elsőre az egyik fém dugó/aljzat volt (világítás), a másik meg műanyag (hang). Aztán az idők folyamán a fém kicserélődött szintén műanyagra. Mivel eddig soha nem kellett széthúzni őket, nem is okozott gondot. Most viszont a vonószemeket, meg a hozzá tartozó vasszerkezeteket felújították. Most megint nem kell vagy 10 évig bántani. Javasoltam valamilyen jelölést, de "Hát..úgyis tudjuk!". Hát nem.

Szerintem komolyan el kéne gondolkozni az elektromos rendszer teljes cseréjén. Ha összeadod hány órát dolgoztál már rajta...

Hogy lehet ugyanolyan csatlakozót rakni két különböző funkcióra? Aki ezt tervezte, az nem volt a magaslaton. Sőt, sehol.

Újra van kisvonatos sztorim...
A múltkor az index ment el, ütögettem, akkor jó volt egy darabig. Meg lett kérdezve, az ehhez való 14.000Ft, és 3-4nap, mire megjön...nanee...sima háromlábú index relé, csak egy vízmentes csatlakozója van, nem a hagyományos lapos sarus. Legrosszabb esetben régi levág, új felrak, onnantól jó a sima is. De mivel gyorsan kellett, belenéztem, épp nálam volt a fatertól nemrég kapott gázpákám és kipróbálhattam. Természetesen néhány forrasztás el volt repedve, főleg a relé lábai. Átforrasztottam őket és jó lett.
Aztán ma szólnak, hogy meg kéne nézzem, mert a hátsó kocsin nem megy semmi, se világítás, se index...
A mozdonyon és az első kocsin igen.
A kocsik között utánfutó dugókon megy át a delej. Nézem, a hátsón valóban semmi...akkor lehet, hogy test baj lesz, ellenkező esetben nehéz lenne előidézni a hibát. Nézem az első kocsinál, mérem az aljzatot, minden van, de fék lámpa az nincs. A vontatón tényleg minden van, az első kocsin minden más jó, de az nem. Akkor ez még érdekesebb... De, hogy még inkább az legyen, jobbra indexelésnél kattog a hátsó kocsiban a hangfal...húú, itt nagy kóc lehet! Kezdjünk a féklámpával! Kapcsolóból kettő van a pedálnál, az egyik pluszt, a másik testet kapcsol és jók, a +12V is ott van. A vontató hátulján vagy egy doboz, benne kötések és relék. Ott még van kapcsolt +12V a féktől, a reléje mégsem húz be. A relé behúzójának másik fele megkapja a testet. Akkor rossz a relé, szerencsére foglalatos, sima 4 lábas. Van itt csere! Azzal sem megy...hmmm... Megmérem a relé behúzóját, szakadt, nézem a cseréjét, az is... Nézem a rajzát, nem a szabvány két szemben levő a behúzó és a kontakt, hanem az egymás mellett levők. Mérem úgy, ami cserének raktunk szakadt, ami benne volt nem. Nézem a harmadikat, az szabvány bekötés, belerakom, jó. Ja, ők már próbálták cserélni... Oké, akkor a fék jó. Nézzük a hátsó kocsit...nem lehet, hogy fel lett cserélve a hang és a világítás csatlakozója? Hát...mérem, ja, azon van minden. Átcserélve megszűnt a hiba. Tehát csináltak maguknak 2 hibát, amiért nekem ki kellett menjek, hogy rájöjjek. Mint valami szívatós show.

Ez komoly? Megértem ezt a hajlott kort, de erről még nem hallottam.

De ha csak ez lenne a gond, biztos hogy csinálnák. Valami más lehet. A kémiához nem értek, örülök, hogy a középiskola után nem kellett tanulnom, és foglalkoznom vele.
Hacsak nem valami olajlobbi érdek van mögötte.

Ps: jobban vagy?

A hidrogén tárolása problémás. Az egyik dolog, hogy sokkal tűz és robbanásveszélyesebb mint más éghető gázok, mert nagyon széles keverék-arány tartományban robbanásképes. A másik, hogy a hidrogén elég kicsi atom (1 proton 1 elektron) és nehezen ugyan, de átfér pl az acél kristályszerkezetén, azaz az acéltartályból (is) szép lassan elszökik. Persze ha jó vastag falú a tartály, akkor csak hetek-hónapok alatt. Ezért célszerűbb valamilyen szénhidrogénben "tárolni", mint pl. PB gáz, benzin, alkohol, stb...

Nem egészen.
A hidrogén tároláshoz csak egy jó acél tartály kell, és az lehet jó nagy is. Az akkuk tárolóképessége manapság kicsi, főleg ha olcsóbb anyagokból (ólom) van. És a fajlagos ára (pl. 1 KW tárolása) jóval nagyobb, mint a hidrogéné. Nem számoltam (néztem) utána, de azt hiszem több nagyságrend a különbség.
És még nem volt szó a környezet szennyezésről. Minden akku szennyez a nyersanyag kitermelésnél, a gyártásnál, a hulladék megsemmisítésnél. A hidrogénből víz lesz, slussz.

Nyilván valamiért nem olyan egyszerű a dolog, mert már csinálnák, és nem tökölődnének atomerőművel, szélkerékkel, stb. Csak azt nem tudom, mi az oka.

Oké, de azt az energiát amit a vízbontásra fordítasz, fordíthatod egyből akku töltésére is. Minél kevesebb átalakítás, annál kevesebb veszteség.

Én azt nem értem, hogy miért nincs megoldva a hidrogén készítése energiatárolás céljára. Napfény és víz van ingyen. Aztán már a hidrogénből akkor csinálnak áramot (vagy akármi mást), amikor akarnak. Akár nagyüzemileg, akár otthon kicsiben. A biztonságos tárolás is könnyebben megoldható, mint egy autóban.

Mennyi energia szükséges 800 km-re? Az 1 perc alatti "feltöltést" úgy tudom elképzelni, hogy gyorsan kicserélik a kisült akkut egy feltöltöttre.

Még 5 év... Addig még vagy 60 forradalmian új akku NEM kerül forgalomba

És igen! Már megint egy világmegváltó akkumulátor bejelentése...

Aztán a negyediktől már saját célokra, mert függővé vált....

Veszel egy másikat. Amikor azt is odavágtad, egy harmadikat...

Vettünk egy gyerkőcnek ajándékba egy távirányítós helikoptert egy nagyáruházban. Az eddigiekből tanulva, mondom belenézek, kipróbálom óvatosan. Legnagyobb meglepetésemre nincs benne magyar nyelvű. Ez nem kötelező már jópár év óta minden Magyarországon forgalmazott készülékhez?
Este elolvastam az angolt, de még nem lőttem össze, agyalok, hogy tudom úgy kibontani, hogy vissza is tudjam állítani a rögzítéseket. Meg mi van, ha odacsapom a próbánál a falhoz?

Nekem egy külső 1 terás HDD-t hoztak, hogy elfüstölt.
Az eredeti tápja (12V) eltűnődött, de találtak egy pont passzolót.
Laptop tápot 19V-osat ...

Amúgy a kínai azt gyárt, amit megvesznek.
A magyar meg azért jár a piacra, hogy olcsón **** vegyen aztán mérgelődjön.

Én anno egy "elromlott" routerrel jártam így, hogy nem a megfelelő (saját) dugasztáppal házasították, hanem egy gyengébbel. De a dolog pikantériája, hogy hetekig-hónapokig működött vele, aztán egyszer csak kezdett véletlenszerűen nem működni, már kevés volt neki a táp. Az eredeti dugasz "természetesen" nem került elő, így vehettek új routert.

Szinte mindent Kínában gyártanak, csak az nem mindegy, hogy milyen minőségben, milyen ellenőrzés mellett. Nem is értem, hogy miért kell valamit annyira olcsón gyártani, hogy egy doboz gyufa ára, de ****. Akkor legyen inkább 3-4-szer annyi, ami még mindig teljesen jó ár, de nem kell azonnal a szemétbe dobni, mert elsőre elműködött.
Azt még nem tudni ennél a hajónál sem, hogy a vizet hogyan bírja majd...

Tegnap vittem vissza a barátoméknak, hogy minden jó, csak közel kell hozzá állni... Nézi a srác a távirányítót...
- Ezt ki adta neked hozzá?
- A feleséged rakta a hajó mellé...
- Ez nem ennek a hajónak a távirányítója, hanem egy másiké...
- Ahha, akkor máris tisztázódott pár körülmény!
Szóval a saját távirányítója úgy néz ki, mint a dobozon, olyan elem kell bele és viszi olyan 4-5m-ig.

.....de attól még Kínában gyártották...

Mondjuk úgy, hogy a működtetése elég sok tényező miatt nehézkes volt, és nem is javult meg teljesen. Pedig nem a kínai piacon vették...

Csodálatos. Gyakorlatilag mindent elszúrtak, amit csak lehetett???

Egy barátomék 5 éves kisfiának volt a szülinapja, persze a játékoké volt a főszerep. Kapott sok mindent, köztük egy másik barátoméktól egy távirányítós hajót. Másnap a próbáknál kiderült, hogy gond van vele...nem megy, kifolytak benne a gombelemek, meg megy a szivattyú folyamatosan. Vissza lehet-e vinni? Nem, (vidékiek vagyunk) Pesten jártukban vették egy játékáruházban...az ára nem kompatibilis a szállítással. Megnézném-e? Persze. Kis hadihajó, egy vízsugár fecskendővel. A dobozán ugyanaz a hajó hátul kerekekkel szerepel, itt két gondolában két kis motor propellerrel. A dobozán a távirányító előre/hátra és balra/jobbra, itt mindkettő előre/hátra, tankszerű a vezérlés. A képen 2xAA elem a távirányítóba, a valóságban 9V-os. A felépítményt leszedve látszik a gombelemek helye, kitakarítottam a folyás maradványát, szép lett, nem mart el semmit. Az elemek egy papírzsepibe csomagolva, AG13 alias LR44. A dobozon LR1154, kikerestem, ugyanaz, de így még nem láttam. Volt otthon AG13, beleraktam a műanyagba sütött ábra szerint. Rámérek 4,5V, az jó, bekapcsolom. Semmi...LED-ek vannak benne, meg egy hangszóró, de némák. Rámérek a kapcsoló után 1,21V...na, az elemtartón, ott is! Kikapcs, térnek magukhoz az elemek, 3,9...4..4,1V. Nézem az ábrát, jól raktam bele, akkor itt a chip zárlatos lehet... De nem tetszett valami, dióda vizsgáló állásban rámértem egy LED-re, az világított és zaj hallatszott a hangszóróból. Hmmm...a dióda anód/katód alapján az elemek fordítva vannak. Berakom az ábra szerint fordítva, berreg a hajó, lő, világít minden. Az szép, és nem egy matrica, hanem belesütve a műanyagba fordítva. Akkor ez a rész pipa. A képen 4xAA megy bele, a valóságban 5db. Az elemeket betéve valóban rögön megy a szivattyú. Az angol nyelvű dobozfeliratok és ábrák szerint a vízágyú oldalra mozgatásával lehet kapcsolni a szivattyút és a mozgást ki/be. Működik, csak hát ugye magyar nyelvű leírás nélkül ez van akinek nem egyszerű. Már csak a távirányítás van hátra. Távirányítón kis elhúzós kapcsoló, de nem mozdul...ki van öntve egy pöcök műanyagból, mintha az lenne. A gombokat nyomva világít rajta egy LED, hátha. A hajó is bekapcsolva talán...de semmi, az antennák 5-10cm-re egymástól működik, annál messzebb nem. A hajót teljesen szétbontva meg van a panel, antenna nincs leszakadva, egyszerű kis egy db SMD tranzisztoros vevő egy tekerccsel és a logikai rész IC-kkel. A tekercs állításával se nem javul, se nem romlik a helyzet. Van egy szintén 40MHz-en működő hajóm, de egyik sem reagál a másik távirányítójára. Nekem itt megállt a tudomány, minden jó, csak közel kell maradni a hajóhoz.