Ez még egy jól megtermett autó ólomakkunak is a tízszerese. Ne már...

Elvtársak! Elaludtunk!

Nem figyeltünk oda, közben Kínában hatalmas technológiai áttörést értek el! Mások ekkora méretben legfeljebb 15-20000 mAh akku kapacitást tudnak felmutatni. Tessék példát venni végre a kreatív és innovatív Kínáról!

Akkor bele kell húzni a Paks 2-be, mert ehhez a technikához nem kell annyi beton. És akkor abból hogy fognak privatizálni? Pedig most ez lenne a lényeg.

Mint az összes többit. #hiszemhalátom

Hűűű, lehet, hogy most tényleg megcsinálták?

Jesszusom!

Nem kimondottan rémtörténet, de Moncsicsit valaki?

A Dunamenti 220kV-os szabadterében jártam. Nemsemmi élmény.
Tetézve egy szép ívhúzásos lekapcsolással.

Lehet, hogy csak 1 menetes tekercsnek minősül, viszont ahogy előttem is írták: 1000 amperek...

Én se laknék a közelében, de természetesen ennek is drága a kiépítése, a tulaj spórolna. Egyezkedni kell.

Vagy lemondani arról, hogy energianagyhatalom legyünk az únióban.

200 KV-os vezetékkel volt dolgom, a Hungaroring széle felett egy ilyen megy át. Ott 18 méteres védőtávolság volt előírva (a vezeték függőleges vetületétől számolva). Ezen a területen semmilyen kábel, vezeték (még földbe fektetve sem) lehet. A földben esetleg megengedett, ha acél védőcsőben van, legalább 1 m mélyen.
Voltam az ócsai telepen, ide jön be ez a vezeték. Ott 4-5 m magas sínekre viszik át. Ha alá álltam, minde szál hajam égnek állt, és bizsergett a fejem.

Ezek tények, én biztos, hogy nem laknék ilyen távvezeték alatt, vagy a közelében. Mondták, ha véletlenül leszakad a kábel (vihar) több ezer amperes áram folyik a földben, amíg le nem old az automatika.

Li-ION akku szétszedése

Most megy a Heti Napló az ATV-n. A 400ezter voltos távvezeték miatt attól félnek, hogy nem fognak az állatok szaporodni, szót fogadni, mert a vezetéknek mágneses sugárzása van.

Well..!
Ezen..étrekezés tárgya:a már megvalósult és megsemmisítendő értékek értékarányromlása vs .környezetvédelem..

Eredeti szakmám szerint vallom mint Gépészmérnök a letűnt korból: Ezek..mármint a cikket publikálók,kb annyit konyitanak ,mint Samsung (Sámson )az oszlopokhoz..fődűtöm,azt nekem is jó lesz alatta!!
Sicc:Ha, csak arra kell gondolni hogy .pl: a k*va kriolit (folyósítószer az alkuminim gyártásban) előállítására mennyi energiát pazarlunk el eme nagyszerű "Darvindíj kutatókat'egy lakatlan szigetre száműzném...csiholjanak szikrát,majd utána köpdösném,hogy szennyezi a levegőt ..


.... most már On!

Nekem is ez jutott szembe. A hőt (energiát) valahol meg kell termelni. Ugyanezt a cikket lehet majd aktualizálni az elektromos autók elterjedése után is?

Ez megint annyira, de annyira szép cikk.
Nem konkrétan csak a használata, hanem a gyártása, használata, megsemmisítése bocsát ki ennyit...akkor egy plazma tv is hasonló értéket ad, csak azzal azért mégsem annyira hatékony a kaja melegítése..mint ahogy 7 LED-es izzó 9év alatt sem melegíti meg a bablevest, még a személyautókkal valahogy meg lehetne oldani. Vajon mennyi CO2 kerül a levegőbe akkor, ha erre való eszközzel váltjuk ki a mikrót? Pl. gáztűzhely, villanytűzhely, fatüzelésű sparhelt...
Ja és BÚÉK!

Wow, köszi!

CPF-ről töltési grafikon:


Más: Tesla supercharger körút

Jól tippelsz, a Li akksik esetében nem lineáris a töltés. Az arányok talán nem ennyire durvák, mint ahogy írod, de lényegében erről van szó. A töltés elején állandó árammal megy (mondjuk 80%-ig) aztán elérik a cellák a maximális feszültségüket, itt a töltésnek még nincs vége, állandó fesz mellett, folyamatosan csökkenő árammal folytatódik - ez utóbbi szakaszban ebből kifolyólag jóval lassúbb lesz a töltés.

Nem rémtörténet, csak ha már itt merült fel a téma...

http://hvg.hu/gazdasag/20171220_Gyorsto ... sla_Gyorbe
Miért kell kiemelni a 80%-ot? Nem lineáris a töltés? 20 perc alatt 80%, a maradékhoz meg kell még 5 óra? Hogy van ez?

Igaz, ott a pont!

Vagy meg kell oldani, hogy 1000db 2mAh-s akkumulátor legyen benne párhuzamosan kötve a használat idejére

Tulajdonképpen nem lehetetlen a dolog ekkora volumenben. Mindössze az kell hozzá, hogy a sok kis cellát párhuzamos kapcsolás helyett a töltés idejére sorosan kell kötni, aztán megküldeni nagy feszültséggel, így nem kell hozzá nagy áram.

Mobiltelefonok esetén is alkalmazható ez a módszer, csak meg kell várni amíg összejön 1000 ember egy feltöltéshez.

Nem nyugszanak az új akku feltalálók. A tervezett új autó 800 km-t tud megtenni, és 1 perc alatt lehet feltölteni. Naná.

http://mashable.com/2017/11/14/fisker-s ... QZmuTUtOqB

Annak esetleg nem tesz jót, hogy a LiIon elég tűzveszélyes, és így apró darabokban van, mindegyik körül fém burokkal? Ha kigyullad, gondolom, így a hűtéssel együtt kisebb a gáz, hogy a tulaj is bennégjen, mintha kevesebb nagyobb blokk fogna tüzet.

Inkább a praktikusság vitte szerintem:
- jól belőtt gyártás
- nagy tömegben eleve rendelkezésre áll
- a hengeresség meg pont jó a hűtés miatt

Köszönöm, okosodtam...

Nem értek ezekhez az akkukhoz, de valószínűleg nem tudnak nagyobbat gyártani. Ez nem olyan, mint az ólom akku.

Háááát, Te vagy az egyik ember, akinek ezt elhiszem.
Mindenesetre nem hittem volna, kicsit sem...

Pedig tényleg.
A lányoméknak van egy hibrid autójuk (Toyota), és abban volt probléma a nagy lítium akkuval. Cseréltek benne egy cella csomagot. És bizony hasonló hengeres kis cellák voltak benne.

Csak nekem hihetetlen bullshit, hogy egy E-autóba 18650-es 3V-os Li-ion akksikból csinálnák a telepet????

Megbíztam mind az Ankerben, mind a Dell-ben. Azóta kiderült, hogy a Dell nem Power Delivery kompatibilis, valószínűleg ezért nem történt semmi.

Leégett illesztőnek esetleg még lehet az oka, hogy a hülye eszköz ráadta a kakaót, mielőtt kiderült volna, mennyit fogadna az eszköz, ha fogadna egyáltalán? Ugye, itt már nem csak 5V van, ráadásul a host és a device ugyanolyan csatlakozón lóg, szóval ezt nem árt előtte egyeztetni az eszközök között.
TypeA/B-nél ez ugye még azért is egyértelmű volt, mert TypeA adja, TypeB fogadja az áramot. Aztán jöttek a telefonok, és az OTG, hogy a TypeB-vel is tuják közölni, hogy most bizony adni kéne egy kis delejt.

Olvastam valahol, hogy szénné égett a laptop USB illesztője egy ilyesmi akciótól. De lehet, hogy ott barkácsoltak is valamit.

Passz.
Itt olyat olvasok, hogy a kettős célú eszközök meg tudják egymás között dumálni, hogy ki legyen a host, és ki a device. Gondolom, ha két device-t összekötök, és egyik sem tud host-ként működni, akkor pont semmi nem fog történni.
Legalábbis pl mikor a laptopomat rákötöttem a monitoromra, vagy a powerbankomat a laptopra, nem történt semmi. Gondolom, nem értettek szót egymással

Mi van, ha két host gépet kötök össze Type C kábellel? Ezt korábban nem lehetett, "bolondbiztos" volt a kialakítás.

A különbség annyi, hogy míg a MicroUSB eszköz oldali csatlakozó, így számítógépen nem is fogod megtalálni, addig a Type C eszközön és hoston is megtalálható.
Mindegy, majd meglátjuk, hogy hogy alakul.

Szólóban microUSB-s pendrive-ot sem láttam soha a rendszer eddigi élete során.
Nem tudom, lesz-e változás a Type-C-vel.
Nem nagyon hiszem.
De ki tudja...

Igen, az egyetlen TypeC-s pendriveom még nekem is ilyen.
Vagy úgy gondolod, mire elkezd szaporodni a TypeA-t nem tartalmazó pendrive és egyéb kiegészítő, addigra HUB is lesz?

Nekem olyan pendrive-jaim vannak, amiknek az egyik fele nagy USB3.0, a másik vége meg Type-C csatlakozós.
Abszolút univerzális, egy 32 és egy 64 GB-os van belőle...

Le bizony. Dél Ausztráliában nemrég átadtak egy 100 MW-os akku telepet. Ez már egy látható méret. A kelenföldi hőerőmű például 50 MW-os.
Lesz itt még baj. Mire beindul ez a Paks 2, biztos hogy kitalálnak még egyszerűbb, és olcsóbb energiatárolási módokat. És akkor mit fognak csinálni a nagyokos urak? Ott fog állni, mint egy mementó.
De a nagy dohány addigra már zsebben lesz.

És ez miért segít akkor, ha a pendriveon csak egy darab TypeC csatlakozó van?
Amit linkeltél, az Micro USB B-ből csinál Type C-t.

--------

Napi Akkumulátor
A Samsung megoldotta a grafén labda tömeggyártását
12 perc alatt feltölthető az autó.
Ja, aztán ha mindenki egyszerre tölt autót, még Paks 2 is letérdel

Ebbe biztosan nem, mert ez mikrousb aljzat.

Nekem 4 db usb 3-as port van a gépben, gondoltam keresek hozzá olyan dugaszt ami A-apa/C-anya, és akkor meg van oldva. Hát nem, ilyet nem találok. Kábeles verzió van belőle, meg valami gyufásdoboz méretű vacak (mi van benne????) 6-7000 körül, hát kösz, nem. Akkor inkább egy A-apa/C-apa kábel...

Pl. ide (de tele van vele a NET):
https://www.emag.hu/samsung-usb-type-c- ... D216H2BBM/

Ez mind szép és jó, de ha van egy TypeC-s pendrive-od, azt hova dugod? Pl ha töltöd a laptopot, vagy a nyamvadt TypeC-s dokkolon már csak TypeA van. Így aztán lehet várni, hogy terjedjen, és olcsóbbá váljon.

Meg ez mi, hogy készülékek leégtek a rossz TypeC kábel miatt? TypeA/B-n is átzavartak 2 ampert, ott nem hallottam ilyen gondot olyan mértékben, hogy már van, aki az amazonos kábeleket bevizsgálja és listázza.

Nem is jellemző. A legtöbb esetben a "Type-C hub" azt jelenti, hogy maga a hub C típusú csatlakozóval rendelkezik, ezeken jó esetben 1, esetleg (elég ritkán) 2 C aljzat van, mint Pl. ennél.

Az Apple gépein elég régóta van már Type-C aljzat. És kábelek is vannak hozzá. Igaz, HUB-ot én sem láttam még...

Nem láttam. De szerintem egyszerű oka van. A kis méretű oldal a készüléketeken van érthető okokból. A másik oldalon elfér a nagyobb is. Könnyebb gyártani, szerelni. Ez lehet csak az indok.

Én meg a type C-től kapok hülyét.
Amíg a gépbe dugod a kütyüd, addig ok. De ha már akarsz pl egy méteres hosszabbító kábelt használni, hogy mégse kelljen a gép mögé bebújni, akkor már előfordulhat, hogy nem mindegy, hogy hogy dugod be a kütyüt O_O
Egy rahedli különböző szabvány van rajta, amit nem minden gyártó alkalmaz, így pl a Dell laptopok jó része nem tölthető PD kompatibilis töltővel, mert csak.
Meg gondolom, még sok hasonló szépet össze lehetne írni.
Jut eszembe: olyat már látott valaki, hogy Type C USB hub? Mármint hogy a HUB-on magán Type C aljzatok vannak Type A helyett.

http://www.origo.hu/techbazis/20171201- ... dugni.html

Na, megint meg van magyarázva. Miért kellett volna megduplázni az erek számát? Csak a csatlakozási pontokat kellett volna.
Illetve plusz 2 "dróttal" már akkor is megoldható lett volna a duplex átvitel, mint a firewire-nél.

Meg az örökmozgóját. Valami baj lehet vele, mert három éve kapott rá 300 millió Ft-ot, de úgy látszik hiába.

Ennyiért én is elvállaltam volna, hogy nem csinálom meg. Sikerült volna.

Gondolom ugyanazon a soron fogják gyártani, amin Széles Gábor energiacelláit.