Hali!
Csak nem az ominózus HHO generátorról van szó?
http://stop.hu/articles/article.php?id=932248

Növeli a motor hatékonyságát. Nem kell annyira tolni a gázt hogy menjen. Elégeti a kormot és a 10-20 éves verda úgy megy át a zöldkártyán mint az euro 5 motorok, bár a nitrogén oxidokat megnyomja egy kicsit.
Legalábbis elvileg. A lambda szondát viszont megbolondítja, ahhoz kéne áramkör.

Mitől lesz jobb evvel a vízbontóval az autó?
H és O keletkezik, na meg jó nagy robbanás veszély.
Miért jó ez?

Láttam most egy másik autóban, ez egy öreg dízel volt. A bízbontó készülék ugyanaz az elv, csak félprofi kivitelben. Egy magyar srác gyártja, fényes lemezekből van és nem beledobva egy víztartályba, hanem ezen belül van kiképezve valamilyen üreg. A levegőszűrő házába van belevezetve egy folyadékcsapdán keresztül. Azt mondta a srác, hogy megéri neki...
A vízbe raknak valami sót, amit nehéz beszerezni. A visszatérő ágban folyadék is van, de látszik a bugyborékolás. Az áramfelvétel 10-20A, változó.

Üdv
Inhouse

Eldöntöttem hogy kipróbálom a vízbontást a kisautómban, de a lambda szonda átverésére nem találok áramkört. Tud nekem ebben valaki segíteni?

A néhány mikrofarádos kondi egy fázisjavító. Ha induktív fogyasztó is van a mért helyen, akkor változik (csökken) a műszeren látható áram, amit bizonyítéknak szánnak a filmeken. Ha tisztán ohmos a fogyasztó (izzólámpa, vasaló stb), akkor bizony nincs áramváltozás.
Csakhogy a villanyóra valódi elfogyasztott teljesítményt mér, így semmilyen spórolás nincs.

Legfeljebb akkor ha nem veszi meg a lúzer ezt a vacakot, és megmarad a pénze. Azon vehet egy láda sört, amit legalább megihat, és utána mosolyog az egészen.

Teljesen igazad volt!!!
http://www.howtodobusiness.net/tag/powe ... it-diagram
Már csak azon filózok hogy ez váltóáramon egy ellenállás amin áram folyik akkor mi ebben a fogyasztás csökkentés?

Egy életképesnek látszó magyar ötlet:
http://totalcar.hu/magazin/technika/2011/03/30/magyar_fejlesztes_gazt_a_dizelbe/

Nemrég volt nálunk egy kicsit lökött volt kollégám, aki most épp vízbontást csinál a furgonjába, és keletkező hidrogénnel akarja azt üzemeltetni. Egy vízszűrő házban voltak vaslemezek (nekem nagyon annak tűntek), műanyag kötegelő köztük a távtartó, és ugyanezzel össze kötve az egész. Minden második lemez párhuzamosan kötve, felül kivezetve. Esővízzel feltöltve, plusz egy kis ez-meg az... Rárakta egy 12V-os autóakkura, egyből finom buborékokkal pezsegni kezdett...

Majd írok, ha volt nagy durr, vagy esetleg már megy a dolog...ha addig el nem visznek a fekete öltönyösök fekete autóval...

Üdv
Inhouse

Ez ugyan nem befolyásolja a fogyasztást de megoldás lehet.
http://www.sg.hu/cikkek/81019/ujabb_lep ... oolaj_fele

Igaz volt egy kollégám , mikor épített valamit mindég volt raja egy vagy két IC.
Persze a kapcsolásban semmi szerepe nem volt.
Mikor sokadszorra tette megkérdeztem minek építi bele, a felelet teljesen logikus volt.
Többet lehet kérni érte!

Van otthon egy vízszűrőm.
Annak a csapjában is van egy led.
Egyelőre akárhonnan néztem, nem jöttem rá, minek. De van benne és gondolom, ha elemet is teszek mellé, világítani is fog.

A csicsa miatt, a lúzereknek.

Akkor a 2 LED kerül sokba erre nem gondoltál?
Egyébként ha jól látom csupán párhuzamosan van a kondi rátéve a hálózatra de akkor minek a 2 led?

http://www.youtube.com/watch?v=_aaBnn91aTs
4:18

Igen sokan ráfogják az E85 re az épp aktuális hibákat,amit lehet hogy benzinnel is kijött volna!
Egyenlőre nem sok tapasztalatom van,tehát majd kiderül.
Viszont 276ft egy tűrhető ár.És még a gépjármű is működik tőle!
Ha benzin ennyi lenne,persze hogy inkább azt tennék bele.
Viszont már pofátlanul magas!!

Az E85 ről annyi mindent hallani mostanában. A németek a 10% -os etanol adalékolástól is fosnak nem hogy csak tisztán ezzel járni.
Volt a neten egy lista is hogy mibe ajánlják és mibe nem, pedig csak a 10% ról volt szó.
Hát tisztán nem biztos hogy frankó minden masinába és állítólag 50-50% al meg elektronika nélül is elmegy.? Ráadásul többet is iszik az autó belőle az ára meg nem annyival olcsóbb hogy egy javítás is beleférjen.
Na így legyen az ember okos

Majd a tapasztalatokra kíváncsi lennék. Gondolatban tervbe van véve egy '97 Astra F 1.4 16V E85-ösítése, nem tudom, mennyit nyernék az ügyön, mind fenntartásilag, mind motorikusan.

Sziasztok.
Nem tudom volt e az E85 beszélve,én napokban tértem rá,egyenlőre nem rossz.
Mivel nem volt 25-35 ezrem,ezt csináltam meg.
http://umaguma49.blogspot.com/

Volvo s40 1.8 al.

Egy dobozért is elkérhetnek ennyit, nem ez a lényeg, hanem a hazugság!

És hogy olyan barmok vagyunk, hogy mindent megeszünk, és szinte senki nem reklamál!

Egyébként honnan tudod, hogy mi van benne?

Csak egy darab néhány mikrofarádos kondenzátor van benne. Ezért 2200 Ft-ot kérni...

Hi!
Feltűnt-e valakinek?
A Vaterán nem túl messze a HHO-s hirdetéstől ill. ezen az oldalon is ajánlanak elektromos áram spórló készüléket.
Na már most mivel villanybringa létezi akkor a fogyasztás csökkentés ide is aktuális lehet
Kíváncsi lennék ezek a "fázisjavító" áramkörök mikor szúrnak szemet az illetékeseknek.
http://epitkezes-otthon.vatera.hu/lampa ... 72420.html
vagy
http://www.youtube.com/watch?v=zpL-_RUwuyw&NR=1

De,a honlapon az is ott van:Az oldal fejlesztés alatt!

Ez sem igaz, csak igen jól van csapágyazva.
Egyébként jó le vagyunk maradva valki már árulja is a HHO-t jó pénzért:

http://www.vatera.hu/item/view/index.php?cod=1445606710

Mint a kérdésekből kiderül nem csak autókhoz.
Itt a honlapjuk:
http://www.wix.com/greenfuture/hungary

És a kötelező szervizeket elvégezni

Manapság talán inkább úgy állja meg ez a helyét, hogy:
Jó(l megfizetett) mérnökemberek évekig terveznek egy motort, amíg megtalálják a gyenge pontját, ami kopik/törik/cseréssé teszi (bármi ami növeli az eladást), és így kerül bele nem is egy sorozatgyártású autóba.

Fogyasztói társadalom, én így szeretlek. :S

Pontosan így van.
Ezért írtam, hogy egy jó kocsiban semmit sem kell fuserálni, mert csak el lesz izélve. Rengeteg pénzből, nálunk sokkal hozzáértőbb emberek, komoly műszerekkel és felszereltséggel alakítják ki azt, amit sorozatban gyártanak.

Ezt otthon, sufnituninggal jobbá tenni enyhén szólva merészség. De mindenki úgy teszi tönkre a saját kocsiját, ahogy akarja.

Állítsd.
Csak tudod mit nem értek?
Jó mérnökemberek esetleg évekig terveznek egy motort, amig az bekerül egy sorozatgyártású autóba.
Aztán jön a "szerinted".
Amúgy a 3körmös gyertyához le kellett volna cserélni a trafót és az osztót is ...
Nem azt akarom ezzel mondani, hogy nem lett gyorsabb és lendületesebb az autód.
(bár azt nemértem, hogy mért jó, ha egy kocsi 5 helyett 4 másodperc alatt van 100-on, ha utána úgyis majd 1 órát megy 100-120 közt Siófokig)
Mindössze arra lennék kíváncsi, mit szól a beavatkozáshoz a motorod.
Láttam már:
- besült dugattyút
- átégett dugattyút
- leszakadt dugattyút
- elgörbült vezértengelyt
Mind ilyen házi tuning áldozata volt. Cseréljük ki, tegyünk bele mást, mert a szonszéd unokatestvére, aki látott már biciklis postást, aztmondta, hogy jólesz.
A vezértengely a nem megfelelő olaj és a hidrotőke kölcsönhatása volt.

Szóval, ha autódból idő előtt elszökik a ménes, ugye nem a cseh gyárat fogod hibáztatni?

Én meg csak ámulok és bámulok ez Fabia 1.4,16 szeleppel?- A másodikat nyűném el,de nem lehet.Ez már nem Skoda ez a 'selejt' WW.motor Audi váltóval(skodás belsővel..a kaszni nagyobb mint egy WW Polo!-ellenben annyival kevésbé fürge! )
Milyen szivacs a légszűrőben?-papírharmonika! ue a pollen és az olajszűrő.A gyertyát meg szabhatod mert,erre akkor is hibát jelez x indítási ciklusig ha szimpla egypólusú és 'őzbarnán cseréled a 0,7-8 réssel'(gyári)-rá kell dugnod az "agyat" és nullázod vagy megvárod amig elmúlik magától.. Amíg az agyat át nem 'csíptunnigolod' nem fog jobban menni,ellenben utána a mostani (nyomommm-padlófék=6l nagyvárosi fogyival lesz 8,5-12 de megy mit az állat!)-a mai benzinárak mellet megériii!
Ezen az autón a tunning nem is a 'jóminőségű olajon'múlik(elmegy egy benzines 45e-t uu a olajjal! (igaz erre az volt írva disel-motorokhoz(de a viszkozitás uua.mint a másik ..)Van ebben a kaszniban S-kategória:azzal csavarodott fel a F1-s versenyző: Kupica-bocsánat,azt csak innék-Kubica,de abban más a motor..nagyobb

Ott ette meg a fene azt a kocsit, amit otthon kell bármilyen módon fuserálni. Elmúltak azok az idők, amikor az autós barkácsboltokból összeszedett (vagy egyéb módon belerakott) cuccokkal lett jobb, szebb a kocsi.

Szerintem ha ma megvesz valaki egy jó kocsit, abba nem kell semmi. Bele kell ülni, és menni vele. Slussz. Fusera nincs, sehogy sem.
Ami nincs rajta/benne, az nem is kell. Igaz ez minden átlag felhasználóra.

Ha meg nem ilyen a kocsi, azt kenje a gyártó a hajára. Nem szabad megvenni.

Ps. régi ötlet a légszűrő cseréje jobb áteresztésűre és a gyertyacsere, de ez nem széria megoldás. Alapból kell jónak lennie a kocsinak.

Én Skoda FABIA 1,4-et vettem már lassan 4 éve,2002-es gyártású.Volt is vele gondom pár.Túl estünk a kezdeti dolgokon.Valahogy a motoros időmből hiányzott a jobb gyorsulás!!Egy 1/2 éve volt kb nálam a kocsi amikor elkezdtem nézegetni mit is lehetne kis költséggel elvégezni házilag.Megnéztem a gyertyákat,mind egyforma színü volt.Megmértem a hézagokat 0.6!Ez szerintem pici de nagyon,1,1 re állítottam őket!Már dadogott is a kedves!!Kicseréltem a gyertyákat hárompólusúra ,és már is simán járt(1,1 hézagra átállítva.Megindult az autó,gyorsul ,de nem az igazi.Következett a levegőszűrő!Motoros időkből emlékszem ott a nyitott pólusú szivacsvolt a nyerő (a port szennyeződést megfogta (átitattam vékony olajjal)! Kivettem a levegőszűrőt és elgondolkoztam mi az ami megtartja a szivacsot de a szívást nem csökkenti!A garázsom falán lógott a megoldás!Teddihengernek a lehúzórácsa.Kivágtam a megfelelő méretet és rátettem a levegőszűrőházban a szivacsra felülre.Alulról szív ,így nem lebeg a szivacs.Mint akit enyhén fenékbe billentettek,3000 től megindul aktívan.A fogyasztás vegyes 6,48 lett.Hosszútáv,3 fő ,dugig pakolva 110-150 köztA módosítás óta a fogyasztás nem változott,pedig mentem már 70000km-et.A szivacsot 6-7 ezrenként kimosom (ultradermel,mosóporral),átitatom vékony olajjal és mehet vissza !!!Szerintem minden autóban működik,1 próbát megér.Már 1 pár kocsiban megcsináltam,hozza a várt beredményt.
Kellemes időtöltést,sok sikert hozzá!!

Hol keresgéljek?

A kérdéseidre a választ nem tudom, és képtelen vagyok rekonstruálni, hogy szerinted mire lehetnének ezek érvek. Ha viszont nem érvelsz, akkor csak azt tudom válaszolni, hogy jól van, ezt is elolvastam.



Mitől lenne olcsóbb?



Akkor nem jó helyen keresgélsz.

1. Mi hasznom származik belőle, ha meggyőzlek?
2. Mi károm, ha nem?
3.Sok százezer ember iszik, és dohányzik. Akkor ez jó dolog, mert munkát és fizetést kapnak a szesz- és dohányipari munkások.
A természet törvényszerűsége: az erősebb kutya él szexuális életet. Amíg valamin nagy a profit, azt ki is használják.

A villanymotornak nem kell hangosabbnak lennie. P=M x 6,28 x n. Én hallottam már működés közben modell villanymotorját. azért annyira nem nyomja el egy belsőégésű. A kisebb fordulatszámúakat igen, de azok nem tudnak 2kW-ot öklömnyi méretben.

"Pl. honnan tudod, hogy nincs folyékony üzemanyag az egyik palackban? "
Nem tudhatom. De ha olcsóbb, mint vásárolni az áramot, már megéri.

Nem az energiamegmaradás megsértése érdekel, hanem olcsó, és környezetbarát áramforrás.

"Lehet új utakat keresni, de miért arra, ahol már 200 éve kitáblázták az arra járók, hogy zsákutca? Van millió más út!"
Lehetne még mindig kőbaltázni.
"Csak azok nehezebbek. Az álmodozás nem kiútkeresés, hanem pont az ellenkezője."
Nem kiútkeresés? Ha volna elegendő jó minőségű táplálékom, lakásom, környezetbarát áramforrásom, gazdaságos kommunikációs eszközöm, közlekedési eszközöm, kitűnő egészségem,mégis miért és mit kutatnék és minek dolgoznék napi 8+ órát jelképes összegért?

Ugye ezt nem érvnek szántad? Nem azért nem hiszek az örökmozgóban, mert nem tudok olyat építeni, hanem mert van pár törvényszerűség a természetben, amit sokezer ember többszáz évi munkája igazol. Ha ezeket te figyelmen kívül hagyod, az a Te dolgod!



Te komolyan elhiszed, hogy egy belső égésű motornál hangosabbnak kell lennie egy elektromosnak??? Miért akarsz állandóan bizonytalan asszociációkra hagyatkozni ? Tényleg azt képzeled, hogy könnyebb megcáfolni bizonyított fizikai törvényeket, mint csendes elektromos motort gyártani, vagy levenni a hangerőt egy videófelvételen?

És mi haszna leírni 1 verzió "cáfolatát", ha még marad tucatnyi, ahogy becsaphatott a "feltaláló"? Pl. honnan tudod, hogy nincs folyékony üzemanyag az egyik palackban?

Ha azt akarod alátámasztani, hogy ez a cucc működik, akkor nem elég találomra kiragadni, hogy 1 módon miért nem valószínű a csalás, hanem azt kell megmutatnod, hogy egyik verzió sem lehetséges!



Lehet új utakat keresni, de miért arra, ahol már 200 éve kitáblázták az arra járók, hogy zsákutca? Van millió más út! Csak azok nehezebbek. Az álmodozás nem kiútkeresés, hanem pont az ellenkezője.

Én meg nem hiszek az atomerőműben, mert nekem nem sikerült olyat építeni.
Ne felejtsük el, hogy az ökölnyi villanymotor a 2kW-ot milyen fordulatszámon, és mekkora hanggal tudja előállítani. Nem az a kifejezett diszkréten lopakodó típus.
Az a kérdés, hogy abban akarunk- e hinni, hogy nincs a jelenlegieknél jobb megoldás és kiút, vagy nyitott szemmel járunk, és új lehetőségeket keresünk.
Az Univerzum értelmes lényei vagy nevetnek, vagy inkább sírnak a fosszilis meghajtású járműveinken, gondolkodásmódunkon, háborúskodásunkon.

Bocs, de ez iszonyú nevetséges! Egy ilyen egyszerű dolgot nem tartasz valószínűnek, de az örökmozgót igen? ))

Hogy hány köbcentis, azt egyrészt csak a leírásból tudhatod, és azt írnak amit akarnak, másrészt nem a köbcenti a lényeg, hanem a teljesítmény, az pedig egyáltalán nem sok! Egy max. 500 W-os reflektor látható a videón. Harmadrészt meg miért kellene a motort forgatni, amikor az elektromos oldalra is be lehet táplálni? Negyedrészt pedig egy ökölnyi elektromos motor teljesítménye simán lehet 1-2 kW. Kérdezz meg egy modellezőt!

Nem tartom valószínűnek, hogy egy kis, elbújtatható méretű villanymotor megforgat folyamatosan egy 80 köbcentis négyüteműt.

Az örökmozgó már elég "régóta" létezik és nem is kicsi, az univerzum maga.

Így van, megmutatná. De biztos nem volt rá párezer Ft-ja, hogy ezt a két műszert is betegye. Az véletlenül sem fordulhat elő, hogy az a tápegység forgatja az egészet, igaz? Mert az energiamegmaradás csak egy babona, szemben a vakhittel, ami ugyebár törvény!



Érdekes lenne, ha igaz lenne.

Én rászánnám a gyújtásra a kevés áramot, cserébe a sokért. Feszmérő, árammérő a gyújtás táplálására megmutatná a tutit. Mindenesetre érdekes már az is, hogy önmagát működteti.

A plusz energiát pedig a hit ereje adja...

Ha legalább megpróbálna hiteles lenni, akkor átkapcsolná azt a tápot a generátorra. Ez az az utolsó lépés, (a körfolyamat bezárása) amit a legtöbb "feltaláló" kihagy, pedig enélkül kb. annyi a kísérlet hitelessége, mintha egyszerűen csak azt mondaná, hogy "Megcsináltam az örökmozgót, higyjétek el!".

A gyújtáshoz. Valszeg kevesebbet vesz fel, mint amit a lámpák leadnak.

Na ja, csak egyrészt nem tudjuk a véghőmérsékletet, másrészt durranógázból gőz keletkezik, annak meg más az anyagmennyisége (2/3-a a durranógázénak)! A véghőmérséklet egyébként függ a kitágulás módjától és a tartály alakjától, hőmérsékletétől, sőt némileg anyagától is, szóval esély sincs pontos válaszra. Na meg az sem lett megadva, hogy mekkora a nyomás, csak feltételezni tudjuk, hogy 1 atm, de ennek meg gyakorlati értelme nincs.

Ha önfenntartó a folyamat, akkor vajon miért kell az a hátsó tápegység? Persze biztos kitalál valami magyarázatot az alkotó, én meg elhiszem... hát peeeersze!

A gázok béta hőtágulási tényezője anyagi minőségtől független érték: 1/273
Értelmezhetőbben:
1 liter szobahőmérsékletű (20 °C fokos) gázból 1000 °C fokon ~3.6 liter lesz, 2000 °C-on ~7.25 liter.
Bár ez az információ dugattyús robbanónotornál nemtudom mennyit segít.

A Legegyszerűbb ha vesztek 1 kis köbcentis dízelt és megvan oldva!
Úgysem tudjátok a sci-fi technológiákat megvalósítani.

Szobahőmérsékleten 1 liter durranógáz robbanáskor mekkora térfogatúra terjeszkedik ki? Amiért kérdezem:

http://www.youtube.com/watch?v=fSe943wkUfg

Bővebb infó a gépről:
http://peswiki.com/index.php/OS:Self-Lo ... ell_System

Hogy álltok a vízbontással?
Egy villanymotoros gép sikeresen csökkenti a fogyasztást.

Van egy budapesti srác, aki fogl. ezzel, meg egy vidéki. Megadom a bp-i srác számát, dumáld le vele. Vagy akit pont érdekel.
Jelszó: tesla féle üzemanyagionizáló. 70/619-9396. ezen kivűl emilcimet tudok adni.

Hali!
Ha a HOL KAPHATÓ topic - ban találhatók is elférnek akkor szerintem ez a beszerzési forrás is mehet és elfér!!!
Az árát is beírhatnád elrettentésül!

Szia,

amiről tudok az az üzemanyagcsőre szerelhető ionizáló. Nicola Tesla találta ki az alapelvet, ami alapján működik.
Illékonyabbá teszi az üzemanyagot, tökéletesebb égést biztosit. Belső égésű motorkhoz.
Amit mértek, 18-35 %os fogyasztáscsökkenést idéz elő.
Én is, pár haverom is használja. Müxik.

Ha egy kis reklám is belefér, tudom, hol lehet beszerezni. Be is szerelik.